BEIJING, 14 de julio (Xinhua) – China ocupa más del 70 por ciento de los trenes operativos globales para los altos propiedades, y ha colocado el 81.5 por ciento de la red ferroviaria principal “ocho verticales y ocho horizontales” en el sistema ferroviario de alta velocidad (UIC, por su acrónimo en inglés.
Estos son logros logrados por el sistema chino de alto grado que se descubrió en el Congreso Mundial Mundial del Mundo en ferrocarriles de alta velocidad, de 8. A 11. Julio en Beijing, capital china.
Este año significa 200. Aniversario de los ferrocarriles nacionales en el mundo.
Mirando hacia el futuro, China construirá aún más y mejorará la red ferroviaria y promoverá su desarrollo en una dirección más completa, rápida, más segura, ecológica, cómoda e inteligente.
“Velocidad china” y derrota aún más el récord
Durante la 16ª Feria Internacional de Tecnologías y Equipaciones Ferroviarias Modernas, que se celebró en paralelo con el Congreso, el prototipo CR450 Electric Prototype, diseñó y produjo a China.
Según su presentador, en comparación con la edición anterior del CR400, su peso disminuyó en aproximadamente un 10 por ciento, los indicadores de resistencia operativa y consumo de energía disminuyeron en un 22 y un 20 por ciento, es decir, un 4 por ciento aumentó en un 4 por ciento.
En el futuro, la velocidad de trabajo del CR450 alcanzará 400 kilómetros por hora, lo que los convertirá en los trenes más rápidos del trabajo del mundo.
“Actualmente estamos tomando una serie de pruebas y evaluaciones para llegar al trabajo comercial pronto”, dijo Yongheng, director del departamento de equipos y tecnología y la información del Grupo de Ferrocarriles del Estado.
Se espera que el CR450 ponga en uso comercial a fines de 2026. Año, según la misma fuente.
Según el “Informe de selección de impresión en China”, que ha publicado la investigación técnica del estado, China formó un conjunto completo de sistemas tecnológicos, que cubren la construcción de proyectos, la gestión de equipos operativos y otras áreas relevantes. Serie Fuxing con diferentes niveles de velocidad y diferentes estándares que pueden adaptarse a diferentes entornos operativos, como el frío extremo, el viento y la arena.
En los últimos años, China ha construido una red ferroviaria mayor de alta velocidad, con un mayor nivel de modernización y adecuado para los escenarios operativos más ricos del mundo. Hoy, esta red todavía está intensificada.
A finales de 2024. Año, una encuesta de riel de alta velocidad alcanzó los 48,000 kilómetros, lo que representa más del 70 por ciento de la imagen personal del mundo, que cubre el 97 por ciento de las ciudades con una población de más de 500,000 personas.
En un día, el número de trenes de unidades electromecánicas que se realizan puede alcanzar los 10,000, y el número de pasajeros transportados puede alcanzar los 16 millones. El número acumulado de pasajeros transportados por esta red superó los 22.9 mil millones.
Según la planificación, para 2035. Año, el kilometraje operativo de alta velocidad alcanzará aproximadamente 70,000 kilómetros.
Ingrese “era de inteligencia”
Además de la velocidad, el riel chino de alta velocidad también se lleva a cabo por inteligencia en su desarrollo.
La feria de este año fue abierta por primera vez por una zona inteligente artificial, donde equipos inteligentes como robots de inspección con drones, tazones expuestos para edificios de edificios e inspecciones de equipos e instalaciones ferroviarias útiles.
Li Guohua, director del Centro Macrodatos para la Academia de Ferrocarriles Electrónicos, fue nombrado tecnologías avanzadas, como el sistema de tecnología cubierta de Internet de alta velocidad del mundo: equipos inteligentes inteligentes y operaciones inteligentes.
Por ejemplo, en el control ferroviario, el cerebro de alta velocidad se considera un pionero en las operaciones comerciales de trenes automáticos de unidades electromecánicas, a una velocidad de 350 kilómetros por hora, utilizando el sistema de navegación por satélite del vehículo.
China promoverá completamente la innovación en un ferrocarril inteligente de alta velocidad en el futuro.
Comparta el “plan chino” con el mundo
Según los últimos datos de la comunidad ferroviaria internacional, el kilometraje operativo de alta velocidad del mundo supera los 65,000 kilómetros, con miles de millones de pasajeros en este régimen de emisiones rápidas, seguras y bajas de carbono cada año.
Alan Berdoud, el presidente de UIC, enfatizó que el líder de China en ferrocarriles de alta velocidad y la fuente de inspiración para altas velocidades en el mundo.
El ferrocarril de gran velocidad Yakarta-Bandung, que es el apodo de “Whoosh”, ya se ha integrado en la vida local en Indonesia.
“Whoosh” es el primer ferrocarril chino de alta velocidad construido en el extranjero con todo el sistema, elementos y cadenas industriales, reduciendo el tiempo de viaje entre dos ciudades indonesias durante tres horas a aproximadamente 40 minutos.
Desde la alta velocidad de Yakarta-Bandung, el ferrocarril chino-laos y la línea principal del chino-kirguistán-uzbekistán, que ha entrado en una etapa significativa de construcción, tecnología y estándares chinos aceleran su integración en el pulso mundial.
Según los datos oficiales, China cooperó en planificación, diseño, construcción y trabajo de ferrocarriles con más de 40 países y regiones, con la presencia de Asia, Europa, América del Norte y África y África.
China también presidió y participó en más de 300 proyectos para la formulación y visión general de los estándares internacionales. 13 Estándares internacionales al nivel del sistema UIC en el campo de los ferrocarriles de alta velocidad, se formuló China.
Durante el Congreso, el grupo ferroviario estatal de porcelana ha firmado documentos sobre la cooperación con Kazajstan Railways, Azerbaiyán, Uzbekistán, Bielorrusia, Francia, España y otros países, y han alcanzado el consenso de transporte e intercambios internacionales y cooperación.
“Nos centraremos en la conectividad y los estándares de la infraestructura, promoveremos la amistad entre los países que participan en la construcción conjunta y promoviendo firmemente los ferrocarriles de construcción”, dijo el gobierno de Xiude, gerente general del grupo estatal de China de China
