San José, 29 de mayo (Elmundo.cr) – Una enmienda a la Autobús -metodología Esto permitirá la aplicación del proyecto de sectorización en San José.
En los últimos meses, se han celebrado reuniones de alto nivel con el MOPT-CTP para discutir posibles escenario de tarifas permitido por la metodología tarifa ordinaria actual (RJD-035-2016 y sus reformas) para el proyecto del sector de servicios de autobuses en San José.
El plan del sector está considerando la definición de rutas STEM que llegan al centro de San José y rutas nutricionales que van desde las comunidades y el contacto con el tronco, para reducir la cantidad de autobuses que ingresan a San José y reducen los tiempos de viaje.
Entre los posibles escenarios arancelarios se encuentran los siguientes:
- Tarifa única para la maleta y las rutas de alimentación
- Tarifas diferenciadas para tribu y alimentadores de acuerdo con el costo y la demanda
- Tarifas específicas para cada ruta por costo y demanda
- Figuras alimentarias como parte de las tarifas del vástago
En este momento, la propuesta para la enmienda de la metodología arancelaria para incluir el escenario 4 de la tasa 4, que se presentará al mecanismo de audiencia pública en los próximos días y tan pronto como se haya aprobado y aplicado al plan de sectorización, es conocido por la Junta de Aresep.
Es importante recordar que el Plan de sectorización en el área metropolitana de San José (AMSJ) Este es un proceso dirigido por el MOPT-CTP basado en la decisión ejecutiva no. 28337-MOPT del año 1999.
En años anteriores, el MOPT-CTP no tenía aspectos como el Aplicación de descuentos arancelarios en la integración de rutas y alimentadores STEMDebido a que era necesario definir cómo se cubrirían las variaciones de ingresos para los operadores, ya que no había un subsidio público, o que las transferencias de pasajeros se contarían entre las rutas, lo que tendería a generar tasas más altas.
Finalmente, el regulador general Eric Bogantes explicó que “la autoridad reguladora confirma su compromiso de apoyar la modernización del transporte público desde sus poderes, en las iniciativas y proyectos relacionados con el masaje de pago electrónico, Electrificación del transporte públicoY, por supuesto, el sector del transporte público como medida, para que los usuarios puedan tener acceso a un servicio público público de carbono, de calidad que ya es costos económicos. ‘
