Ciudad de Panamá, 2 de abril (Latin Press) APM Terminales, una división independiente del conglomerado danés Moller – Maersk, ha hecho un anuncio significativo hoy al revelar la adquisición de la Panama Channel Railway Company (PCRC). Este movimiento marca un hito crucial en la estrategia de expansión de APM, alineándose con su enfoque en el crecimiento del sector del transporte intermodal.

Aún sin detallar el monto específico de la transacción, se informa que la operación involucra a inversiones realizadas por el grupo canadiense Pacific Kansas City Limited y Lanco Group / Mi-Jack. Esta operación se inscribe dentro de un acuerdo de renovación de 25 años para gestionar los movimientos de carga entre el océano Atlántico y el océano Pacífico, lo cual es vital para el comercio internacional que pasa por la ruta del Canal de Panamá.

En un comunicado compartido con varios medios de comunicación, APM Terminales ha indicado que la transición a la nueva administración se prevé que generará un ingreso de aproximadamente 77 millones de dólares para 2024, además de una proyección de beneficios cercana a los 36 millones de dólares. Estas cifras subrayan la relevancia económica de esta operación no solo para APM, sino para la economía de la región, en especial la conectividad marítima y terrestre.

Los ejecutivos de APM Terminales, encabezados por su CEO, Keith Sventensen, han elogiado la PCRC como una inversión atractiva que complementa su negocio central de contenedores. La compañía adquirida cuenta con una red establecida que abarca 60 ubicaciones clave en 33 países, de las cuales varias están en desarrollo, lo que abre un abanico de oportunidades para el crecimiento y optimización de operaciones.

La venta de esta propiedad no solo proporciona un valor tangible para los accionistas de APM, sino que también refleja el compromiso de la empresa con la optimización de activos existentes. El informe de la compañía destacó su enfoque en mejorar la eficiencia operativa y centrarse en su negocio de ferrocarriles en Norteamérica, un movimiento estratégico que busca maximizar el rendimiento en sus operaciones.

El Canal de Panamá, que es el activo más representativo de la economía local, sigue bajo la lupa de figuras políticas, como el expresidente Donald Trump, quien había amenazado con confiscar el control de los puertos de contenedores en la costa del Pacífico, lo que subraya las tensiones que pueden existir en la gestión de infraestructuras críticas en la región.