Ottawa, 8 de abril (Latino Presha) – Recientemente, los líderes políticos en Canadá han expresado su desacuerdo y críticas con respecto al respaldo del presidente del Sindicato de Trabajadores Automotrices de América (UAW), Shawn Fain, quien ha manifestado su apoyo a los aranceles automáticos propuestos por la administración del ex presidente Donald Trump. Esta postura ha generado una considerable discusión en la prensa local, destacando la preocupación por las repercusiones que tendría para el sector automotriz en América del Norte.
El presidente del Congreso Laboral Canadiense (CLC), que es la organización sindical más importante del país, se ha pronunciado enérgicamente en contra de las declaraciones de Fain, afirmando que está «100 por ciento» equivocado en su apoyo a una política arancelaria que impone un gravamen del 25 por ciento sobre la importación de automóviles, tal como reportó la cadena CBC. Esta postura del CLC refleja la creciente inquietud dentro del ámbito laboral canadiense sobre los efectos adversos que tales aranceles podría tener sobre la industria automotriz.
El presidente de UAW, Shawn Fain, tiene la convicción de que las políticas implementadas por el gobierno de Trump en relación a los aranceles obligarán a las empresas manufactureras a regresar su producción a los Estados Unidos. A pesar de estas afirmaciones, expertos en la industria y representantes de sindicatos canadienses están alertando sobre las posibles consecuencias devastadoras que tales aranceles podrían ocasionar, tales como la desestabilización e incluso la destrucción de un sector automotriz en América del Norte que depende de una cadena de suministro altamente integrada.
«Ya hemos visto despidos en cinco plantas estadounidenses debido a la imposición de estos aranceles, lo que también repercute directamente en nuestra economía,» afirmó un representante del CLC durante una conferencia celebrada en Windsor el pasado lunes. Esta afirmación resalta los efectos en cadena que las políticas de aranceles pueden tener sobre la economía regional.
En días recientes, Stellantis, una de las compañías automotrices más grandes, que opera en Windsor y México, tuvo que suspender temporalmente su producción debido a las consecuencias de los nuevos aranceles estadounidenses, impactando también a varias fábricas en Michigan e Indiana. Esto evidencia el efecto inmediato y preocupante que las tarifas pueden tener en la capacidad operativa de estas plantas y, por ende, en el empleo.
Ante este contexto complicado, el Congreso Laboral Canadiense ha instado al gobierno de Canadá a ampliar el sistema de seguro de desempleo y a implementar medidas que promuevan la contratación pública para apoyar a los trabajadores de los centros de trabajo sindicalizados. Además, están solicitando que las instituciones financieras adopten acciones que protejan a los trabajadores de perder sus hogares o vehículos, resaltando la urgencia de abordar el impacto social de estos aranceles.
Los aranceles en cuestión están aplicando un gravamen del 25 por ciento sobre los vehículos completamente ensamblados, y se espera que en el mes de mayo, los mismos aranceles sean impuestos sobre las partes de importación. Aunque el gobierno de los Estados Unidos ha indicado que las empresas importadoras desde Canadá y México pueden reducir sus aranceles al demostrar cumplimiento con ciertas condiciones, el proceso para ello aún no ha sido claramente delineado.
